Сегодня целый день думал над тематиками футболок очередных, которые хотелось бы сделать. Пришлось также посмотреть что имеется на рынке. И вот каков парадокс, хлама тьма, но и среди этого хлама можно найти.. мм.. конфетку!
Причем если некоторые еще вообразить можно что такое можно носить, бывают и такие футболки, которые просто цензура не позволяет показывать. Например недавно в хламе видел такой "экспонат" где голая вумен.. кхм... делает кучу.. Да да у вас все нормально со зрением )))
Я представить не могу фантазию того дизайнера, который придумывает такие "умные" дизайны. И есть ли на свете такой человек который такое оденет... деградация на лицо...
Посему полный шлак я показывать даже не стал на блоге, ибо такое просто стыдно показывать. Да и чисто марально, нонсенс.. А теперь о приятном... Иногда можно встретить и приятное глазу, даже не смотря на что футболки хорошие встречаются восновном для девушек. Это интересно тенденция щас такая чтоли?
Девушкам иногда в кайф носить такие милые футболочки с героями которых они любят :)) В то же время парням вроде меня нравятся экспанаты вроде этого (см. ниже):
Не только потому что люблю транс но и просто душа тянется к такого рода дизайнам, хотя я бы поискал что-то более... необычное. Кстати поклонникам Майкла будет интересная футболка с Майклом Джексоном. Весьма симпотный дизайн.
Кстати еще один весьма интересный вариант футболки Майкла, простенький и в то же время цепляющий дизайн. Для поклонников и не только. Представлен чуть ниже.
футболка супермен женская купить Когда на экраны страны вышла кинокомедия «Укротительница тигров» в постановке Н. Кошеверовой и А. Ивановского, 35-летняя актриса Людмила Касаткина сразу стала любимицей миллионов зрителей. В роли Леночки Воронцовой она была в меру лукава, умна и поэтична. Она покоряла всех не только своей женственностью, но и решительностью в желании достичь поставленной цели.
Надо сказать, что сами организаторы фильма не рассчитывали на столь грандиозный успех. А за Касаткиной с этого момента прочно закрепилось амплуа актрисы комедии, пока она не доказала, что может играть совершенно разные характеры.
Будущая звезда театра и кино родилась 15 мая 1925 года в селе Володарское Смоленской области (есть еще версия – в г. Москве) в семье рабочих. Семья Касаткиных имела небольшое крестьянское хозяйство, мелкую живность. В период раскулачивания родители, взяв Людочку с собой, перебрались жить в Москву, опасаясь быть сосланными в Сибирь. После долгих поисков жилья с трудом нашли себе 12-метровую комнату в подвальном помещении. А вскоре в семье Касаткиных появился еще один жилец, брат Людмилы, Леонид, родившийся в столице.
В их роду с актерской профессией никто не был связан, но как впоследствии говорила сама Людмила Касаткина, ее отец, Иван Алексеевич, хорошо пел и играл на балалайке. Родственники актрисы любили собираться вместе, читали книги, знали наизусть стихи. Общая атмосфера любви к искусству повлияла и на маленькую Люду. Еще учась в школе, она поступила в оперную студию, которая располагалась на улице Е. Вахтангова, на хореографическое отделение. В те годы преподаватели студии «обходили» школы в поисках способных учеников. Невысокого роста, подвижная и улыбчивая девочка понравилась студийцам.
Попав в мир искусства, Людмила занималась очень старательно. Она не раз выступала на сцене Большого театра в кордебалете. Но Касаткиной не суждено было стать балериной. Строгий режим сказался на слабом здоровье юной девушки. Врачи посоветовали сменить профессию. Но началась Вторая мировая война. Оставшись с мамой и братом в Москве, Людмила стала посещать театральный кружок при доме пионеров. Вот как это время вспоминает она сама: «Забывая о голоде, мы без конца репетировали концертные номера, с которыми выступали в госпиталях города. Это доставляло мне огромное удовольствие».
А летом 1943 года Людмила подала документы для поступления в ГИТИС, преподаватели которого вернулись в столицу из эвакуации. 18-летняя студентка театрального института Касаткина училась на курсе педагога И. Раевского. В то время в институте работали со студентами Б. Захава, Б. Алперс, Ю. Завадский, А. Дикий, В. Попов, Н. Петров, Н. Горчаков и многие другие деятели театра. По окончании института Людмила Касаткина была принята в коллектив Центрального театра Советской Армии, в котором трудится и по сей день.
В ГИТИСе Людмила познакомилась с Сергеем Николаевичем Колосовым, своим будущим мужем, который после войны продолжал обучение на режиссерском факультете. Веселая и симпатичная Касаткина сразу ему понравилась. Но Людмила не спешила с замужеством. Прошло несколько лет, прежде чем она дала согласие стать его женой. Еще до войны Колосов трудился под руководством знаменитого режиссера А. Попова, участвовал в массовках, помогал режиссеру. А потому Сергей был очень рад, что теперь и Касаткина будет работать под руководством прославленного мастера.
Молодая актриса Касаткина с азартом и страстно играла все роли, которые ей предлагали в театре. Но режиссер А. Попов сумел разглядеть в Касаткиной большое актерское дарование, умение перевоплощаться в своих героинь. Первая серьезная роль Оксаны по пьесе М. Алигер «Первый гром» принесла актрисе настоящую победу. Не менее интересно Касаткина сумела передать образы: Женьки в «Фабричной девчонке», Марфиньки в «Обрыве», Нилы Снижко в «Барабанщице», Анечки в «Океане», комиссара в «Оптимистической трагедии», Марии Антоновны в «Ревизоре», Флорелы в «Учителе танцев» и многие другие.
В общей сложности актрисе удалось сыграть в театре почти 60 центральных ролей в самых разных спектаклях, от гротеска и до трагедии.
В кино судьба актрисы была иной, но не менее удачной, хотя начало кинокарьеры не было столь обещающим... После триумфального шествия по экранам кинотеатров фильма «Укротительница тигров», который в одночасье сделал из Касаткиной звезду экрана, она снялась еще в нескольких кинолентах, но они ей не принесли прежнего успеха. В театре Касаткиной уже приходилось работать с мужем, режиссером Сергеем Колосовым, который ставил многие спектакли. Когда он предложил ей сыграть роль Катарины в «Укрощении строптивой» по пьесе В. Шекспира в телевизионной постановке, актриса испытала волнение. Однако она сумела создать образ гордой и независимой женщины, наделенной умом и талантом. Зрителей завораживал звонкий голос актрисы, пластика ее движений, темперамент.
Эта роль Людмилы Касаткиной была отмечена на II международном фестивале телефильмов в Монте-Карло, где ей был вручен приз «Золотая нимфа».
Актриса сыграла в 26 фильмах, из которых 12 были сняты Сергеем Колосовым. Так, Касаткина с блеском сыграла Ольгу Семенову в фильме «Душечка», Анну Морозову в сериале «Вызываем огонь на себя», затем последовал телефильм «Операция «Трест», где она создала образ террористки Захарченко. Советско-польский фильм «Помни имя свое» был снят Сергеем Колосовым в 1975 году. Он завоевал множество международных призов. А у себя на родине Людмила Касаткина за роль Зинаиды Воробьевой получила Госпремию РСФСР им. братьев Васильевых.
Практически все работы Людмилы Касаткиной и Сергея Колосова в кино становились событием в мире искусства. Благодаря мужу Людмила Ивановна смогла наиболее полно раскрыться как актриса, сыграв самые разнохарактерные роли, используя свой многогранный талант.
Народная артистка СССР Людмила Касаткина считает себя счастливой женщиной. У нее есть любящий муж, сын Алексей (музыкант) и две внучки. Она и сегодня красива и моложава, несмотря на возраст.
В Европе стали меньше воровать автомобили. В Австрии число краж сократилось на 50%, в Чехии в прошлом году количество угнанных машин было минимальным за последние 10 лет. Однако, предупреждают полицейские, успокаиваться рано, особенно владельцам дорогих авто, так как именно на них теперь переключаются воры. В Британии, например, самой угоняемой машиной стал BMW X5, пишет EUROMAG.
Рейтинг самых угоняемых автомобилей в Великобритании, составленный одним местным страховщиком, больше похож на список новинок ярмарки для миллионеров. "Наконец-то воры стали считаться с платежеспособностью жителей страны", - иронизируют местные газеты.
Итак, первое место списка самых угоняемых машин Великобритании занял BMW X5. Следом за ним Range Rover, третье место снова досталось BMW, но уже модели M3. Далее- Audi RS4, Audi TT, Mercedes SL, Mercedes SLK, Porsche 911, VW Golf и Mercedes ML. "Как в этот перечень попал VW Golf - непонятно, но у угонщиков определенно хороший вкус", - пишет об исследовании британских страховщиков немецкий автомобильный сайт PKW Radar.
Кстати, самыми дорогими угнанными машинами в Британии в прошлом году стали Mercedes CL63 AMG стоимостью 136 тыс. евро и Bentley GTC, который был оценен в 148 тыс. евро. Впрочем, оба автомобиля нашлись и были возвращены владельцам.
Среди машин среднего класса популярными объектами для чужих глаз и рук стали Ford Sierra и Peugeot 406. По данным страховых агентств, около 84% всех краж авто совершились с помощью правильно подобранных ключей, поэтому страховщики в первую очередь рекомендуют водителям следить за собственными ключами от автомобиля.
В отличие от Британии, итальянские автоворы пока не так заботятся о том, у кого они крадут автомобиль. Самыми популярными угоняемыми моделями остаются машины Fiat - модели Panda, Punto, Uno, Cinquecento, а также Lancia Y. Угонщики используют их в том числе и для последующей продажи запчастей.
В целом же в Италии в 2010 году было угнано 124 197 автомобилей. Таким образом, каждый день владельцы лишались 340 автомобилей, каждый час угоняли 14 машин, а каждые 4 минуты - одно авто. Это реже, чем раньше, но, признает полиция, количество найденных машин тоже снижается: если в 2009 году владельцам была возвращена 63 901 машина, то в 2010-м - 58 799 машин, что составляет 48,8% от числа угнанных автомобилей в 2009-м и 47,3% - в 2010-м. Таким образом, за эти два года бесследно исчезло 65 398 машин.
Наибольшая вероятность остаться без машины - в регионах Лацио (22 309 краж), Кампания (20 610) и Ломбардия (19 435). Больше всего угонщиков работает в Риме, Неаполе, Милане, Бари, Катании и Турине. А меньше всего подвержены риску угона автомобилей жители Беллуно - за 2010 год там было зафиксировано всего 18 угонов.
Снизилось в Италии и число украденных мопедов - в прошлом году хозяева лишились 38 783 мотоциклов, тогда как в 2008 и 2009 годах это число составляло около 40-45 тысяч. Самыми угоняемыми моделями стали SH (Honda), Vespa (Piaggio), T-MAX (Yamaha), Scarabeo (Aprilia), Liberty (Piaggio), Majesty (Yamaha), Beverly (Piaggio), Burgman (Suzuki), Chiocciola (Honda), CBR (Honda).
А в соседней Австрии спать спокойно могут лишь владельцы Mitsubishi, Fiat или Ford. Там у воров большей популярностью пользуются VW, Audi или Skoda. В среднем в неделю исчезает по 18 машин марки VW, 11 - Audi и 8 - Skoda. В общей сложности по стране крадется около 50 машин в неделю. Не мало, но раньше было еще больше. "Нам удалось уменьшить число правонарушений более чем на 50%", - радуется представитель Федерального управления уголовной полиции Австрии Хельмут Грайнер.
Впрочем, то, что хорошо для Австрии, плохо для соседних стран, где число краж увеличилось на 30%, потому что все воры бегут теперь туда. Например, в соседней Швейцарии угон авто стал четвертым по численности преступлением, совершаемым в стране. В прошлом году, например, было угнано 50 211 транспортных средств. Как сообщает швейцарская газета Aargauer Zeitung, автомобильные воры меньше всего боятся наказаний, так как "почти никогда не ловятся".
Рапортует о снижении числа угонов и Чехия, где в 2010 году был угнано всего 13 109 транспортных средств, что стало рекордно низким значением за последние 10 лет. Полиция объясняет это тем, что чешские воры начали чаще "работать" в той же Австрии или Германии, где "больше роскошных машин, чем в Чехии", рассказал представитель чешского полицейского отделения Павел Хантак. Особенно популярными марками автомобилей среди чешских воров являются VW, Audi, BMW и Mercedes. В самой же Чехии чаще всего угоняют Skoda и Volkswagen.
Что касается Франции, то там ежегодно регистрируется около 450 тыс. попыток краж автомобилей. Чтобы снизить это число, с конца 2007 года в стране тестируется система наблюдения за передвижением автомобилей. Она заключается в том, что на обочинах дорог установлены микровидеокамеры, которые считывают номерные знаки автомобилей. В настоящее время система находится уже в заключительной стадии разработки. Впоследствии она будет связана с полицией, таможней, жандармерией и информационным центром Шенгенского пространства, что поможет в реальном времени отслеживать передвижение автомобилей, а также определять, находятся ли они в угоне или розыске.
А пока французское общество удивили два молодых человека - 21 и 23 лет, пойманные во французском городе Рубе на прошлой неделе. За последние два года они угнали 589 автомобилей.
Как сообщал MIGnews.com.ua, британская страховая компания Warranty Direct составила рейтинг самых надежных авто. Специалисты проанализировали более 20 тысяч действующих страховых полисов на европейские машины от трех до семи лет эксплуатации, а также сравнили причины обращений автовладельцев в автосервисы.
Судьба Японии после постигшей ее катастрофы становится тестом на развитие всего человечества. От того, какой Япония выберет путь развития после катаклизма гигантской разрушительной силы, от того, каковы будут его экономические, ментальные последствия, в некотором смысле зависит направление нашего развития как цивилизованного человечества.
Япония - не только страна, очень своеобразно окрашивающая цивилизацию. Это еще и один из пионеров технического прогресса, а также государство, показавшее, как можно бурно развиваться, совмещая древние традиции и современное технократическое мышление. В определенной мере именно на примере Японии мы можем судить о превратностях, поворотах, особенностях человеческого прогресса.
Природная стихия одним своим ударом способна отбросить даже самую развитую страну в средние века. Вот и Япония - передовая волна технологического потока человечества, на крутых склонах которой мы скользим, словно на досках, наслаждаясь комфортом, натолкнулась на встречную волну природы. Цунами, которое обрушилось на Японию, может привести либо к краху, либо к мутации технологии в жизнеспособную систему. Можно сказать, что то, что произошло в Японии, - сильнейший удар природы по обществу потребления, заставляющий нас подумать о новых типах отношений, не строящихся на потреблении.
Прежние разрушительные землетрясения, которых в Японии происходило немало, не вызывали таких последствий еще и потому, что тогда отсутствовали или не были затронуты такие опасные объекты, как атомные электростанции. В этом смысле нынешняя трагедия выглядит как знак "несогласия" природы с развитием в эгоистических желаниях получать больше и больше посредством "передовых" технологий.
Рост эгоизма вызвал к жизни рост технологий. Поэтому человечество на протяжении последних пары сотен лет постоянно расширяло свои технологические возможности, наращивало давление на природу. Однако технологии не сделали лю дей добрее, но способны как продлить нам жизнь, так и существенно сократить ее. И вот теперь мы видим, как технологический прогресс, изощренные экономические схемы наталкиваются на природные или психологические препятствия, способные в миг перечеркнуть достижения эгоизма в течение веков.
Теракты, экономические коллапсы, аварии - не приобретения последних десятилетий. Но сложность и опасность объектов, порожденных научно-техническим прогрессом человечества, истощение природных ресурсов, накопление гор оружия массового уничтожения сделали людей заложниками нынешней траектории развития.
Представьте себе магазин без хозяина, никого нет внутри. Мы заходим в магазин, хватаем все, что нам нужно, и нам все мало. Наши желания растут, и мы жадно шарим по полкам, залезаем во все склады магазина. Так мы действуем по отношению к природе, берем у нее все, в чем нуждаемся: ископаемые и прочее. Ведем себя так, будто все это нам полагается по статусу человека. Развивае м в себе силу, технологии, способны вытащить из природы все для своего пользования. Хорошо! И не надо возвращать взятое. Ведь некому! Нет хозяина, не видно! Более того, еще и гадим в магазине, демонстрируя свое полное пренебрежение к невидимому хозяину, плевать мы на него хотели!
Многовековые попытки человека покорить природу или обмануть ее успехом не увенчались. Природа по-прежнему сильнее нас. И человечество гарантированно сделает себе харакири, если не научится солидарными усилиями, поднявшись над своим культурным, религиозным, политическим разладом, сосуществовать с природой, создавать новый тип отношений между ней и собой. Попробуем поставить вопрос так: может быть, природная и социальная разруха царит в головах хомо сапиенс, населяющих планету Земля?
Есть гипотеза: причиной наступления природных и социальных катаклизмов, то есть грядущих глобальных изменений, является массовый всплеск агрессии в людях. Социальные потрясения, в которых задействованы большие массы людей, оказывают деструктивное воздействие на поведение животных, птиц, насекомых, вызывая в них неосознанный страх, тревогу, делая их агрессивными по отношению к человеку. Они же являются маркером, индексом, причиной разрушительных тенденций, которые нарастают в недрах Земли. Выходит, мир может погубить человеческая ненависть, имеющая свойство достигать критической массы, провоцируя изменения в области неживого, растительного и животного уровней. Где он, тот порог, переступив который мы можем погубить мир?
Не знаю, но думаю, что мир еще встряхнет хорошенько, взболтнется все, что сейчас так застоялось. Никуда мы от этого не денемся. Сейчас все больше просыпается в нас осознание того, что нехорошо все-таки поступать так, что надо как-то ограничить свое безумное потребление. Стало плохо жить нам, все больше ощущаем в себе угрызения совести. И тогда пытаемся возвращать природе взятое у нее, хоть частично, ведь понимаем, что, раз рушая природу, мы делаем, в конечном счете, плохо себе. Жесткое, эгоистическое противостояние природе становится невыгодным. Страх погибнуть побуждает нас начать заботиться о природе, отдавать ей.
Невозможно ошибиться, если идти с природой в унисон. Это самое оптимальное, самое комфортное развитие общества. Если мы узнаем, что она требует от нас, то полностью предохраним себя от каких бы то ни было катаклизмов и любых, даже маленьких отрицательных ее воздействий. То есть не будет ни болезней, ни эпидемий, ни землетрясений или пожаров - ничего. И вдруг начнем чувствовать, как вся наша деятельность в мире приносит в пятьсот, в тысячу раз больше выигрыша, чем сегодня. Просто потому, что природа к нам как бы начинает благоволить, радуясь за нас, ее детей, ставших, наконец, послушными.
вывод wmu - ваш сервис! Узнав, что я отдала дочку в детский сад, моя подруга воскликнула: «Но ей ведь даже нет двух с половиной!.. Ну ты героическая женщина!» А потом с грустью добавила: «Эх, а я своего оболтуса и в три с половиной жалею в садик отдавать – всё маюсь с ним дома, устала, не знаю, куда от него деваться»… В ответ я заметила, что на мой взгляд, героическая из нас она, а не я.
Я нисколько не иронизирую: на мой многодетный взгляд, круглосуточное нахождение дома с единственным ребёнком, который старше трёх, требует немалых физических, нервных и умственных затрат. И хороша та мама, которой удаётся весь день сохранять оптимизм и постоянно придумывать игры и занятия, интересные для обоих.
Но если обеспечить развлечение и развитие малышу любая любящая мама в принципе способна, то вот с поддержанием оптимизма у мам в большинстве случаев наблюдаются затруднения. Это показывают не только мой собственный опыт на заре семейной жизни, но и наблюдения за знакомыми мамами единственных детей. Нет-нет, да и услышишь от них: «Нам уже три (три с половиной, четыре), не можем дождаться, когда дадут путёвку в садик! Уже так хочется скорее на работу!..»
Впрочем, если даже если у мамы нет необходимости выходить на работу, всё равно душевные ресурсы после трёх лет сидения дома уже не исчерпываются единственно ребёнком – остаётся ещё большая часть невычерпанного, которое так и хочется воплотить в новых проектах и увлекательных занятиях.
Иногда в этом кризисном состоянии – когда осталось много не растраченного, а ребёнку уже не требуется так много мамы, в семьях возникает проект под названием «а не родить ли нам сестричку или братика?» Тогда вопрос с тем, куда расходовать высвобождающиеся мамины душевные ресурсы, сам собой отпадает ещё года на три-четыре.
Если же заведение второго ребёнка в планы семьи пока не входит, рано или поздно мама, разрываясь между чувством свободы и чувством вины, решается отдать ребёнка в детский сад. Мини-садик или макси – это не так важно, как сам факт того, что мама наконец смогла отпустить… себя от ребёнка!
Описанный в детской психологии «кризис трёх лет», на мой взгляд, наступает одновременно в жизни и ребёнка, и мамы. Эмоциональная связь между ними по-прежнему велика, малыш сильно нуждается в маме, но уже не зависит от неё физиологически, как это было сразу после рождения. И по мере того, как ребёнок проявляет всё больше самостоятельности, мама «взрослеет» вместе с ним: она вспоминает, какой она была до его рождения, чем интересовалась, как любила проводить время.
Материнство, безусловно, меняет женщину в лучшую сторону, но самые глубокие части её самой остаются неизменны. Иногда об этом полезно вспоминать всякому человеку, независимо от пола и возраста: каждый из нас родился для того, чтобы прожить свою собственную жизнь (хотя лучшие свои качества мы, конечно же, проявляем, заботясь о ближних).
И это – один из тех важных уроков, который в числе прочих предстоит усвоить не только маме, но и ребёнку в процессе постепенного отделения от матери.
1. У каждого есть своя важная цель в жизни
Вот почему, как мне кажется, подготовка к детскому саду начинается отнюдь не с разговоров о детском саде как таковом. Она начинается с обсуждения вопроса о смысле жизни. Едва малыш научится говорить, время от времени выбирайте момент, когда можно завести речь об этом.
Начните разговор издалека: «Дяди и тёти ходят на работу, есть много разных профессий и интересных занятий. Кто-то строит дома, кто-то путешествует, кто-то выращивает цветы или водит машины…» Когда вы почувствовали, что это уместно, спросите у малыша, кем бы он сам хотел быть? (И цель здесь – не в том, чтобы получить немедленный и гарантированно правдивый ответ на этот вопрос, а в том, чтобы в принципе стимулировать ход его мыслей в эту сторону).
Почаще обращайте внимание на важность, интересность работы в жизни любого человека:
– Сейчас мама пишет буквы, потому что это её работа. – Это будет книжка с буквами? – Ну да, в некотором роде…
И так далее (не важно, что в этот момент вы щебечете в интернет-форуме – мама занята интересным делом, у неё есть некая своя ниша, которую время от времени она заполняет тем, что важно лично ей, и что никак не связано с интересами других домашних).
Если вам не нравится слово «работа», попробуйте подобрать своё, которое отражало бы некие значимые в жизни человека занятия. Нечто, что нужно для его личного развития и что поддерживается и одобряется домашними. Сформировав позитивное отношение к «работе», мы достигнем сразу две цели: «работа» из врага превратится в друга, к которому время от времени всё-таки нужно отпускать маму; мы сделаем очень хороший вклад в будущую профессиональную успешность ребёнка, в его способность не потерять себя в жизни и заниматься тем делом, которое приносит радость.
Однако жизнь многогранна, и в ней есть место не только работе. Семья важна для человека не меньше (а иногда даже больше, чем работа). И это второе, с чем предстоит познакомиться ребёнку.
2. «Работа» – это не навсегда, мамочка вернётся
Подчёркивайте это и в привычных ситуациях: – прощаемся, машем соседке рукой: «Она пошла на работу, но это ненадолго, скоро она придёт»; – утром отправляем папу на работу: «Он поехал возить мебель – сядет на машину и будет весь день помогать другим людям. Это у него такая работа»; – ждём визита дедушки: «Скоро дедушка придёт. Он на работе – смотрит в телескоп, считает на небе звёзды, чтобы не разбежались. Такая у него работа. Ему это нравится»...
И как бы между делом не забывайте спросить: «А тебе что нравится? Ты кем бы хотел быть?» И лишь когда у ребёнка в целом уже сложилось положительное мнение о важности внесемейных занятий в жизни каждого человека, можно начинать постепенно заводить разговоры о том, что ему предстоит.
3. Говорите о детском саде в позитивных тонах
Гуляя по улице, выбирайте время так, чтобы невзначай пройти мимо какого-нибудь детского сада, когда дети на прогулке. Обратите внимание ребёнка на то, как весело ребяткам, какие у них игры и как всем здорово живётся в детском саду. Выбирайте, впрочем, и детский сад – редко, но всё же встречаются воспитатели, которые кричат на весь двор громовым голосом: «Восьмая группа, а ну назад! Я кому сказала?!.» Вам ни к чему наблюдать такие сцены – найдите позитивные картины в реальной жизни. Тем более, что хороших воспитателей существенно больше, чем плохих.
Опираясь на знания, полученные ребёнком в прежних беседах о важности работы, как бы невзначай заметьте: «Мамы и папы этих весёленьких ребятишек сейчас на работе, у каждого – своё дело. Ребятки тоже ходят на «работу» – детский сад это пока что их самое важное и нужное занятие. Потом они вырастут и пойдут в школу…» И так далее. Постепенно подводите его к мысли, что и ему предстоит оказаться в числе сверстников, и это нисколько не страшно – ведь, как мы уже усвоили, «работа – это не навсегда, и мамочка скоро вернётся».
4. Заостряйте внимание на подробностях
Общий позитивный фон – это хорошо, но недостаточно. Дети очень внимательны к мелочам и конкретике. Говоря о предстоящем походе в детский сад, упирайте на то, чем там можно заниматься: – Я знаю, что в садике есть машинки. А вот интересно, есть ли у них гараж? А вдруг нет? Как же так! Надо построить!..
Говорите о людях, которые в детском саду, исключительно положительно! Пусть это будет что угодно: – Мария Петровна такие замечательные стихи рассказывает! А ты знаешь стихи? Давай вспомним… – Даша такая весёлая, смотри, как замечательно она прыгает! А ты так умеешь?
Будем надеяться, что в результате таких родительских стараний ребёнок замотивирован и уже изо всех сил просится в детский сад.
Наступает день, и вы впервые туда отправляетесь... Как помочь ему (и себе) адаптироваться к детскому саду? Об этом – в следующей статье!
вывод wmu на карту приватбанка - отличный сервис для вывода вебмани! Какими средствами, не зная языков программирования, можно создать собственную игру? Любая игра создается на основе двигателя. Это может быть купленный вами двигатель известной компании или практически бесплатный, но менее мощный двигатель.
Если есть деньги, то выбор делают в пользу лицензионного двигателя, а если нет, то предпочтительней второй вариант. Но это вовсе не значит, что игра будет хуже, чем на дорогом движке. Например, известная игра Project Nomads сделана на бесплатном двигателе Nebula Device. Рассмотрим для начала несколько недорогих, но достаточно мощных двигателей.
3D Game Maker Одна из самых популярных во всем мире программ. Главной отличительной чертой программы является ее простота. Мы можем сделать собственную трехмерную игру всего за десять минут без каких-либо навыков программирования. Для создания игры нужно пройти несколько простых этапов. Нужно определиться с жанром игры. Затем выбираем количество уровней игры (до двадцати). Выбираем главного персонажа из уже сделанных моделей. Теперь уже можно запустить и испробовать игру, но она пока что без сюжетной линии. Продолжим творение созданием сюжетной линии. Остается только добавить противников и немного повозиться с прочими дополнительными настройками. Игра готова, и можно наслаждаться геймплеем. Программа стоит 35$, что весьма приемлемо для начинающих творцов.
3D Game Studio Программа является более мощным инструментом для создания игр, который позволяет создавать довольно качественные двухмерные и трехмерные игры практически без программирования. На помощь приходят разнообразные стандартные ситуации, примеры и эффекты, входящие в состав программы. Среди плюсов этой программы – огромное количество настраиваемых функций. Здесь творчество может по-настоящему разыграться. Можно использовать зеркальные, прозрачные поверхности, тени, природные эффекты. Кроме того, в набор входят уже готовые элементы интерфейса, что делает игры очень красивыми и привлекательными. Версия этой программы для начинающих стоит 70$, но это очень дешево по сравнению с профессиональными движками. К примеру, профессиональная версия этой программы стоит 900$.
Game Maker Этот игровой конструктор создан голландским программистом Марком Овермарсом. Программа позволяет создавать 2D игры с огромными возможностями для фантазии. Здесь можно сделать игру любого жанра. Перейдем к созданию игры. Начнем с создания объектов. Затем задаем правила взаимодействия с другими объектами. Картинки для объектов делаются в графическом редакторе и экспортируются в программу. Роль различных стадий игры выполняют игровые комнаты, в которых происходит все действие. К определенным действиям можно добавить звуки. Интерфейс программы является самым логичным из всех программ для начинающих.
Помимо Game Makera, существует множество других бесплатных движков, таких как: Platform Studio, Reality Factory, Blender. Но Game Maker занимает первое место в рейтинге подобных программ.
Сейчас начинающему гейммейкеру предоставлен огромный выбор движков: начиная с уже описанного 3D Game Maker и заканчивая Wintermute Engine. Каждый двигатель хорош по-своему, и каждый творец может найти более удобный для себя. Творите!
В Ливии повстанцы в ходе ожесточенных боев за портовый город Марса-эль-Бурейка (Брега), расположенный на востоке страны, вынудили верные Муаммару Каддафи армейские соединения отступить. Ситуация в регионе продолжает оставаться напряженной.
Сражение за город Брегу, являющийся одним из центров нефтяной промышленности Ливии, началось накануне утром. Территория несколько раз переходила из рук повстанцев к сторонникам лидера Джамахирии. Фиаско ливийских властей в схватке за Брегу продемонстрировало как слабость преданных Каддафи вооруженных сил, так и все более крепнущую мощь отрядов восставших, на сторону которых уже перешли сотни военных.
В сражении за Брегу погибли не менее 10 человек со стороны правительственных сил, еще 18 военных получил ранения. Количество жертв среди восставших неизвестно.
Бои за город начались сразу после рассвета в среду, когда несколько сотен военных вытеснили малочисленный отряд оппозиции, находившийся в городе, и захватили контроль над портом и аэропортом, сообщает NEWSru. Операция была приурочена к очередной годовщине провозглашения Ливийской Арабской Джамахирии, отмечавшейся 2 марта.
Сухопутные войска действовали при поддержке авиации. Самолеты бомбили склады боеприпасов и места скопления мятежников. Как сообщили повстанцы, им тем не менее удалось сбить один из самолетов.
Министр информации Венесуэлы Андрес Исарра накануне подтвердил факт состоявшегося во вторник телефонного разговора президента Венесуэлы Уго Чавеса с Муаммаром Каддафи. Ранее об этом сообщило ливийское телевидение. "Мы подтверждаем телефонный разговор команданте Чавеса с Каддафи по поводу предложения о комиссии мира для Ливии", - написал в среду в своем микроблоге венесуэльский министр.
Уго Чавес предложил в минувший понедельник направить в Ливию "миссию доброй воли" и предупредил о недопустимости военного вторжения США в эту страну. Президент настаивает на разрешении ливийского конфликта политическими средствами и предлагает направить в Триполи "комиссию стран друзей Ливии" для переговоров с правительством.
"Вместо того, чтобы посылать морских пехотинцев, самолеты, корабли и танки против ливийского народа, почему бы не направить миссию доброй воли, которая поможет остановить кровопролитие в Ливии", - заявил Чавес.
Как сообщал MIGnews.com.ua, в ходе подавления массовых выступлений противников лидера ЛивииМуаммара Каддафи погибли по меньшей мере шесть тысяч человек. Об этом в среду, 2 марта, сообщил представитель Лиги за права человека Ливии.
По информации европейских СМИ со ссылкой на пакистанскую газету Pakistan Observer, 23 и 24 февраля с военных кораблей США и Франции на скоростных лодках в район городов Бенгази и Тобруквысадились группы западных военных.
Новости по теме:
Жертвами войны в Ливии стали уже 6 тысяч человек
С медсестрой Каддафи поговорили спецслужбы
Интернет заполнен карикатурами на Муаммара Каддафи. Видео
Владельцами крупнокалиберных РСЗО становятся все больше армий мира
----------------------<cut>----------------------
Бог войны – артиллерия – не сдает свои позиции вот уже многие столетия, даже не смотря на появление большого количества разнообразных авиационных средств поражения и управляемых ракет различного назначения. Это происходит благодаря постоянному и разнонаправленному совершенствованию таких систем, наибольшую огневую мощь среди которых сегодня имеют крупнокалиберные реактивные системы залпового огня (РСЗО), способные в буквальном смысле стирать с лица планеты целые армейские подразделения и соединения. Причем если ранее РСЗО калибром 300 мм и более мог похвастать лишь СССР, то сегодня такие комплексы вооружения имеют на вооружении и даже производят все большее количество стран мира.
КРУПНОКАЛИБЕРНЫЕ ПЕРВЕНЦЫ
Интересно, что первой в элитарный клуб разработчиков и обладателей собственных крупнокалиберных РСЗО, вошла, с определенными оговорками, Япония – в 1968 году на вооружение Сил самообороны был принят 307-мм комплекс «Тип 67», который теоретически подпадает под определение РСЗО и включает в свой состав БМ с пусковой установкой, установленной на шасси автомобиля «Хино» (6х6; скорость 78 км/час) и имевшей две направляющих для стрельбы РС «Типа 68» (длина 4,5 м; масса 573 кг). Имеющая дальность стрельбы 28 км японская РСЗО выпускалась ракетно-космическим подразделением компании «Нисан Мотор Ко.», к настоящему времени она уже снята с вооружения и производства – японские военные стали полагаться в вопросе снабжения армии РСЗО на своих американских партнеров. Хотя, конечно, БМ на две ракеты – это не совсем РСЗО в традиционном сегодня понимании.
MAR-290 на шасси танка Sherman MAR-290 на шасси танка Centurion
Следующей страной, традиционно старавшейся разрабатывать различные образцы ВВСТ собственными силами и применившей многолетний опыт в данной области в отношении РСЗО, стал Израиль. В 1965 году госкомпания «Израил Милитари Индастриз» (IMI) приступила к работам по 290-мм РСЗО типа MAR-290, которая была принята на вооружение национальных ВС в конце 1960-х годов и до сих пор находится в эксплуатации в количестве не менее 20 единиц. Первая модификация данной РСЗО имела шасси танка «Шерман», но затем – по опыту эксплуатации – разработчиком было выбрано шасси британского ОБТ «Центурион». ПУ включает блок из четырех 6-метровых направляющих-труб, полный залп осуществляется в течение 10 сек. Боевой расчет – 4 чел., масса БМ – 50 т, запас хода – 204 км, дальность стрельбы стандартным РС массой 600 кг и длиной 5,45 м – 25 км, масса БЧ РС – 320 кг, углы наведения блока направляющих по углу места – от 0` до 60`, а по азимуту – 360`, перезарядка ПУ – 10 мин.
В настоящее время, по данным зарубежных специализированных СМИ, ведется разработка усовершенствованного варианта РСЗО, получившего обозначение MAR-350 и имеющего калибр 350 мм. Обнародованными характеристиками перспективной системы являются: количество направляющих – два двухракетных блока снаряженной массой по 2000 кг, длина блока – 6,2 м, ширина блока – 0,97 м, высота блока – 0,45 м, длительность залпа из четырех ракет – 30 сек.
ПРАВНУК «КАТЮШИ»
Первой же настоящей системой дальнобойной крупнокалиберной реактивной артиллерии стала советская 300-мм РСЗО «Смерч», разработанная в начале 1980-х годов кооперацией во главе с тульским ГНПП «Сплав».
Созданием «Смерча» его разработчики смогли на практике убедительно доказать возможность увеличения дальности эффективной стрельбы РСЗО до 70-90 км. Это стало настоящим ударом для Запада, поскольку после создания РСЗО MLRS американские специалисты пришли к выводу о том, что достигнутая дальность стрельбы в 30-40 км является предельной для РСЗО и ее дальнейшее увеличение приводит к неприемлемо большому рассеиванию снарядов. Однако нашим конструкторам удалось разработать для РСЗО «Смерч» реактивные снаряды уникальной конструкции, с автономной системой коррекции траектории полета по тангажу и рысканию, что обеспечило точность попадания в два-три раза превышающую аналогичный показатель зарубежных РСЗО (составляет не более 0,21% от дальности пуска), а кучность стрельбы – не менее чем в 3 раза. Коррекция траектории полета РС осуществляется газодинамическими рулями, работающими от газа высокого давления от бортового газогенератора. Стабилизация снаряд а в полете происходит и за счет вращения его вокруг продольной оси, обеспечиваемого предварительной раскруткой РС во время движения по трубчатой направляющей и поддерживаемого в полете благодаря установке лопастей раскрывающегося стабилизатора под углом к продольной оси снаряда.
Другой уникальной особенностью РСЗО «Смерч» стала разработка для нее целой гаммы боеприпасов с дальностью стрельбы 70 км (РС семейства 9М55) и даже 90 км (РС семейств 9М52 и 9М53), оснащенных головными частями различных типов: моноблочная осколочно-фугасная, фугасная проникающего типа, кассетная с боевыми элементами (БЭ) осколочного типа, кассетная со стандартными или малогабаритными самоприцеливающимися БЭ, кассетная с проникающими осколочными БЭ, кассетная с осколочными БЭ неконтактного подрыва, кассетная с противопехотными или противотанковыми минами, кассетная с кумулятивно-осколочными БЭ и даже термобарическая головная часть.
Сегодня российская армия эксплуатирует модернизированный вариант РСЗО 9А52-2, комплекс также состоит на вооружении и ряда зарубежных стран: Украины (94 РСЗО), Беларусии (40), Перу (10), Алжира (18), Кувейта (27 – первый экспортный контракт на РСЗО «Смерч», 1995 год – 9 РСЗО, 1996 год – 18 систем), а также ОАЭ (6 ПУ 9А52-2, 6 ТЗМ 9Е234-2 и АСБУ «Виварий»; контракт подписан в июле 1996 года).
Боевая машина 9А52-2Т на базе Татра-816
Среди последних покупателей «Смерча» – Индия (о подписании предварительной заявки на 36 БМ «Смерч-М» на шасси автомобиля «Татра» стоимостью 450 млн долл. объявлено в августе 2003 года, но в ходе последовавших событий контракт был подписан – 31 декабря 2005 года – на 28 БМ 9А52-2Т на шасси автомобиля «Татра» Т816 (по другим данным – на 38 БМ), стоимость 500 млн долл.; первая партия отправлена в мае 2007 года; в июле 2007 года Индия подписала контракт стоимостью 600 млн долл. еще на 24 БМ) и Туркменистан (контракт на 6 комплексов стоимостью 70 млн долл. подписан в июне 2007 года).
Весьма интересная ситуация сложилась в отношении Китая – по официальным данным, РСЗО «Смерч» в Поднебесную никогда не поставлялась, однако сегодня предприятиями китайского военно-промышленного комплекса уже создано две в больше или меньшей части копии данной системы – РСЗО типов А-100 и PHL-03. Причем последняя – настолько «точная копия», что неизбежно возникает вопрос о наличии у китайских специалистов «живого» объекта для копирования, а не использования здесь результатов визуальных наблюдений и тщательного изучения фото-видеоматериалов. Наиболее вероятным вариантом – в случае если Россия действительно не поставляла в Китай такую систему – является негласное приобретение РСЗО «Смерч» в странах – бывших республиках Советского Союза. Например – в Белоруссии или Украине.
«ТОРНАДО» – СЫН «СМЕРЧА»
После принятия на вооружение базового варианта РСЗО «Смерч», тульским ГНПП «Сплав» были разработаны модернизированный вариант, 9К52-2, отличающийся сокращенным с четырех до трех человек боевым расчетом и повышенной автоматизацией боевых процессов, а также экспортный 9А52-2Т на шасси автомобиля «Татра» Т816 (10х10). Другая модификация «Смерча», появившаяся совсем недавно – облегченный, шестиствольный вариант на шасси четырехосного полноприводного автомобиля «КамАЗ-6350», причем на сегодня известны два подварианта БМ: с ПУ обычного трубчатого типа 9Я295 и с ПУ со съемным контейнером МЗ-196 (предположительно – одноразовым, переснаряжаемым на предприятии-изготовителе).
РСЗО HIMARS
Новый комплекс, созданный в рамках концепции, использованной при создании американской РСЗО HIMARS – малогабаритного аналога 227-мм РСЗО M270/270A1 MLRS и смешанного комплекса РСЗО/ОТР ATACMS, оснащен современной СУО, позволяющей рассредоточить батарею на местности и значительно повысить ее живучесть в условиях целенаправленного противодействия со стороны противника. Причем вся боевая информация обрабатывается ЭВМ без участия человека. Испытания также проходил РСЗО семейства «Смерч», боевая машина которого построена на шасси автомобиля МАЗ, но имеет ПУ не обычного трубчатого типа, а с двумя съемными контейнерами по шесть РС в каждом. Иногда такой вариант называют «Торнадо».
Дальнейшая модернизация РСЗО «Смерч» в интересах МО РФ идет в направлении оснащения реактивных снарядов системами управления с приемниками СНС, повышения дальности стрельбы, могущества боеприпасов и расширения их номенклатуры. Новая система, над которой работает ГНПП «Сплав», получила название «Торнадо-С» и имеет то же калибр 300 мм, разработкой системы наведения для ее РС занимается НИИ «Поиск».
ЭКЗОТИКА ИЛИ ВАРИАЦИИ НА ТЕМУ
Однако прогресс не стоит на месте, да и стремление иметь в своем распоряжении такой образец ВВСТ, как дальнобойная крупнокалиберная РСЗО, желало командование ВС не одной страны мира. В итоге, сегодня на лицо не только тенденция расширения числа эксплуатантов крупнокалиберных РСЗО, но и увеличения количества тех государств, чей ВПК способен своими силами – в том числе и с применением метода «безлицензионного копирования» – разработать и наладить их серийный выпуск.
Наибольший интерес могут представлять бразильская и иранская разработки. Что касается первой, то уже в 1983 году в подразделения бразильской армии начались поставки РСЗО «Астрос II» (ASTROS – от Artillery SaTuration Rocket System), разработанной и выпускаемой местной компанией «Авибрас Аэроспасьяль С.А.». Причем в ходе работ по ее боевому средству – реактивному снаряду – бразильскими оружейниками был реализован ряд принципиально новых технических решений, что выгодно отличает данную РСЗО от других систем аналогичного класса и вызвало живой интерес у других стран – в итоге кроме Бразилии данная РСЗО оказалась принята на вооружение сухопутных войск Ирака и Саудовской Аравии, и даже нашла активное боевое применение в ходе операции «Буря в пустыне» 1991 года против американских войск. Применяли ее в боевых действиях и бразильские военные.
Наиболее важной отличительной особенностью РСЗО «Астрос II» является возможность применения с одной универсальной ПУ типа AV-LMU реактивных снарядов нескольких калибров, что конечно отражается на боекомплекте установки: либо блок на 32 снаряда – типа SS-30 калибра 127 мм с дальностью стрельбы 9-30 км (длина 3,9 м; масса 68 кг); либо блок на 16 снарядов – типа SS-40 калибра 180 мм с дальностью стрельбы 15-35 км (длина 4,2 м; масса 152 кг); либо на четыре снаряда – типа SS-60 калибра 300 мм с дальностью стрельбы 20-60 км (длина 5,6 м; масса 595 кг); либо на четыре снаряда – типа SS-80 с дальностью стрельбы до 90 км (более могучая БЧ). Артиллерийская часть ПУ выполнена по модульной схеме и представляет собой коробчатую ферму, в которой могут быть установлены до четырех сменных ТПК с пакетами направляющих-труб (точное количество ТПК зависит от калибра РС, время замены одного ТПК – 5-6 мин.). Благодаря этому на базе дивизионов РСЗО &laq uo;Астрос II» можно формировать ударные группы различных войсковых звеньев – в зависимости от конкретной обстановки.
Кроме того, некоторое время назад бразильскими конструкторами был даже разработан вариант ПУ РСЗО «Астрос II», предусматривающий использование тактической ракеты с дальностью пуска до 150 км. Конкретный тип ракеты не указывается, но она может оснащаться БЧ различного типа, впрочем, так же как и используемые до этого реактивные снаряды, для которых – кроме обычных моноблочных – были созданы и кассетные БЧ трех типов: осколочно-фугасная; кассетная с кумулятивно-осколочными БЭ (КОБЭ; БЧ РС типа SS-40 – 20 КОБЭ, БЧ РС типа SS-60 – 65 КОБЭ) и кассетная с противотанковыми противоднищевыми минами. Кроме того, для решения задачи по выводу из строя ВПП аэродромов и авиабаз на РС можно ставить БЧ проникающего типа, которые способны, за счет задержки подрыва, проникать в грунт на глубину до 0,5 м, что позволяет более надежно выводить из строя ВПП.
Другой особенностью РСЗО, повышающей ее боевой потенциал, является применение в снарядах системы управления полетом, корректирующей траекторию движения РС по тангажу и рысканию, что, как и в случае со снарядами российской РСЗО «Смерч», повышает точность стрельбы. При этом коррекция полета по углам тангажа и рысканья осуществляется по сигналам системы управления при помощи газодинамических рулей, приводы которых действуют от газа высокого давления из бортового газогенератора. В составе РСЗО также имеется и автоматизированная система управления наведением и огнем. Все машины РСЗО «Астрос II» монтируются на трехосных шасси повышенной проходимости (6х6), грузоподъемностью 10 т и скоростью до 90км/час. Боевой расчет боевой машины – 4 чел.
РСЗО Astros-III
На основе «Астрос II», с использованием ее же БМ, создана усовершенствованная многокалиберная РСЗО «Астрос III», на которой могут использоваться блоки ПУ с уже имеющимися снарядами (в том числе 300-мм типа SS-60 – 12 снарядов, дальность до 60 км; типа SS-80 – 12 снарядов, дальность до 90 км), так и новыми снарядами SS-150 с дальность стрельбы 150 км (точный калибр не указывается, но, учитывая, что в каждый блок ПУ может уместиться лишь два снаряда, то вполне вероятно, что речь идет уже не о реактивных снарядах, а о тактических или оперативно-тактических ракетах).
LAR-160 на шасси танка АМХ-13 LAR-160 на шасси танка ТАМ
Сосед Бразилии по континенту – Аргентина – разработала при активном содействии израильских специалистов многокалиберную РСЗО семейства VCLC (Vehiculo de Combate Lanza Cohetes). Был разработан 160-мм вариант LAR-160, на боевой машине которого, размещенного на шасси легкого танка ТАМ (75 км/час, запас хода 560 км), размещаются два ТПК по 18 снарядов в каждом (масса – 100 кг, масса БЧ – 46 кг, дальность стрельбы – 30 км), который прошел испытания в 1986 году, но поступил лишь в опытную эксплуатацию и на вооружение не принимался. Второй вариант VCLC-CAM (VCLC – Cohete de Artilleria Mediano) был разработан под израильский 350-мм реактивный снаряд MAR-350 (ПУ на четыре РС, масса РС – 1000 кг, дальность стрельбы – 75-95 км), был изготовлен к 1988 году только один прототип, дальнейшие работы прекращены.
Опытный образец РСЗО VCLC-CAM
После долгих усилий получил свою собственную систему залпового огня и Иран – 320-мм РСЗО «Огхаб» («Орел»), разработанная тегеранской «Дифенс Индастриз Органайзейшн» (DIO), правда, не без помощи Китая (а точнее – на базе 273-мм РСЗО «Тип 83», построенная на гусеничном шасси артиллерийского тягача «Тип-60-I», имеющая ПУ на четыре РС, но плохо зарекомендовавшая себя в эксплуатации). Пусковая установка имеет три трубчатых направляющих и смонтирована на шасси автомобиля «Мерседес-Бенц» LA911B с колесной формулой 4х4. Масса РС – 360 кг, масса осколочно-фугасной БЧ – 70 кг, длина РС – 4,82 м, дальность стрельбы – 45 км.
Oghab MLRS
Первые стрельбы были проведены в декабре 1986 года, утверждается, что стрельбы были боевые – по целям в районе иракского города Басра, более активно РСЗО применялась в 1988 году в ходе так называемой «Войны городов» – порядка 330 снарядов было выпущено по десятку иракских городов. Серийный выпуск иранской РСЗО был начат в конце 1987 – начале 1988 года, причем по некоторым данным – частично на мощностях китайских предприятий. Кроме того, система активно предлагается на экспорт – пока без определенного успеха, ввиду наличия более эффективных систем данного класса. Западные пресса и военные любят распространять «страшилки» на тему возможности применения из ПУ данной РСЗО реактивных снарядов, снаряженных отравляющими (химическими) БЧ. Хотя, конечно, исключать такого варианта нельзя, учитывая, что еще в ходе ирано-иракской войны обе стороны активно вели работы по созданию химического оружия, а РСЗО является одним из наиболее эффективных средств его доставки на поле боя.
КИТАЙСКИЕ «КОЛЛЕГИ»
Однако наиболее далеко в области создания собственных крупнокалиберных дальнобойных РСЗО продвинулся Китай, где за последние 30 лет создано полдесятка подобных систем. Хотя первой пробой китайских оружейников на ниве крупнокалиберных РСЗО стали системы дистанционного минирования местности – 284-мм «Тип 74» и 305-мм «Тип 79», имеющие пусковые установки соответственно на 10 и 9 реактивных снарядов, боевые части которых снаряжены 10 противотанковыми минами «Тип 69» или «Тип 70» в пластиковых корпусах. Кроме них сегодня на вооружении НОАК состоят 300-мм РСЗО «Тип 03» (PHL-03) и 320-мм РСЗО WS-1B.
300-мм РСЗО «Тип 03» (PHL-03, иногда обозначается AR-2)
Первая разработана компанией «NORINCO» и фактически является прямой – за исключением ряда отдельных элементов – копией российской РСЗО «Смерч», что заметно невооруженным глазом даже по внешнему облику боевой или транспортно-заряжающей машин. Наиболее заметным исключением является то, что в составе РСЗО имеются КШМ китайской разработки и производства, а также транспортно-пусковые установки БЛА разведки и целеуказания. Боевая машина представляет собой ПУ с пакетом из 12 трубчатых направляющих, выполненную на шасси автомобиля повышенной проходимости TAS5380 (8х8), которая является китайской копией МАЗ-543М (по другим данным, поставки данных автомобилей все же осуществляются самой Белоруссией). Боевой расчет – 4 чел., дальность стрельбы – 20-150 км. Состоит на вооружении с 2005 года, причем, судя по информации, обнародованной 12 июня 2010 года китайскими СМИ (государственный телеканал CCTV, печатные СМИ), в этом году данные РСЗО получила артиллерийская бригада 54-й армейской группы Цзинаньского военного округа (ВО) – четвертая по счету бригада, оснащенная РСЗО PHL-03. Ранее данные РСЗО получили: 1-я артиллерийская дивизия 42-й армейской группы (Гуанчжоусский ВО), 9-я артиллерийская дивизия 1-й группы армий и артбригада 31-й группы армий (Нанкинский ВО).
320-мм РСЗО WS-1B
Другая РСЗО, 320-мм WS-1B, разработана и выпускается компанией «Чайна Пресижн Машинери Импорт энд Экспорт Корпорейшн». В ее состав входят БМ HF-4 на шасси автомобиля повышенной проходимости «Мерседес-Бенц» 2028A (6х6; грузоподъемность 10 т) с двумя четырехзарядными пакетами, ТЗМ QY-88B и машина боевого управления DZ-88B с оборудованием топопривязки и метеостанцией, боевое средство – РС WS-1B, для которой разработано два типа БЧ – моноблочная осколочно-фугасная ZDB-2, с 26000 подготовленными осколками и стальными шариковыми элементами, или кассетная SZB-1 с 466 пулеподобными БЭ – преимущественно для поражения находящихся на марше и в наступлении механизированных и бронетанковых подразделений. Масса БМ – 11200 кг, скорость 90 км/час (неснаряженная), время приведения в боевую готовность – 20 мин., длина РС – 6,18 м, масса РС WS-1B – 708 кг (РС WS-1 – 520 кг), заявленная дальность стрельбы – 80-180 к м (20-80 км), КВО – 1-1,5% (не менее 1%) от дальности стрельбы. По оценкам западных экспертов, автомобили китайская промышленность также, скорее всего, производит «по лицензии». Точное количество выпущенных систем и время поступления на вооружение – не известно.
ТЗМ QY-88B
В сравнительных испытаниях с РСЗО PHL-03 принимала участие и другая современная 300-мм китайская РСЗО – А-100, которая разработана совместно Китайской академией исследований в области технологии ракет-носителей (CALT) и компанией «Чайна Пресижн Машинери Импорт энд Экспорт Корпорейшн» (CPMIEC) и выпускается последней. Причем она так же, как представляется, разработана с прямым заимствованием элементов конструкции РСЗО «Смерч».
300-мм РСЗО А-100
А-100 предназначена для поражения группировок противника и площадных целей, таких как крупные бронетанковые и механизированные соединения, военные базы, стартовые позиции ракет, аэропорты и авиабазы, гавани и военно-морские базы, а также другие важные объекты. Артиллерийская часть БМ – пакет из 10 трубчатых гладкостенных направляющих, снабженных винтовым П-образным пазом. Она монтируется на модифицированном шасси автомобиля повышенной проходимости WS-2400 (8x8). Боевая машина оснащается автоматизированной системой управления огнем, аппаратурой бортового управления и связи. Масса БМ – 22 т, максимальная скорость – 60-80 км/ч, запас хода – 650 км, время подготовки БМ к стрельбе – 6 мин., время срочного оставления боевой позиции после залпа – 3 мин. Время перезаряжания БМ – 15-20 мин., дальность стрельбы – 40-100 км (по др. данным 120 км). Боевое средство – корректируемые РС: длина – 7,27 м, масса – 840 кг, мас са БЧ – 235 кг. Для РС разработано несколько типов БЧ, включая кассетные, оснащаемые 500 кумулятивно-осколочными БЭ для поражения живой силы и легкобронированной техники, либо пятью самоприцеливающимися БЭ с бронепробиваемостью до 70 мм гомогенной брони (под углом 30? от нормали). Коррекция РС в полете осуществляется газодинамическими рулями, приводимыми в действие газом высокого давления от бортового газогенератора, что позволило, по заявлениям разработчика, повысить точность стрельбы на 33%.
О завершении работ по данному проекту китайскими специалистами было объявлено в январе 2000 года, а в 2002 году было объявлено о поступлении РСЗО в опытную эксплуатацию НОАК – машины поступили в 1-й артиллерийский дивизион, дислоцированный в Гуанчжоусском ВО. Согласно имеющимся данным, РСЗО А-100, проиграв официально конкурс PHL-03, все же поступила в опытную эксплуатацию и на сегодня выпущено уже более 40 боевых машин, а также соответствующие машины обеспечения – комплекс управления огнем и ТЗМ – и арсенальное и учебно-тренировочное оборудование. Кроме того, объявлено о планах маркетинга этой системы на внешнем рынке. Так, в сентябре 2008 года в зарубежных СМИ появилась информация о наличии контракта между Пакистаном и Китаем на поставку первому неназванного количества данных РСЗО в экспортном исполнении (А-100Е), а в 2009 году в прессу просочилась информация о готовности пакистанской армии «ввести в строй» два полка этих РСЗО с 36 БМ. По зая влениям китайских разработчиков, в настоящее время ведется работа по созданию корректируемых РС с увеличенной до 180 км дальностью стрельбы и по адаптации РСЗО для ВМС НОАК.
Кроме того, в настоящее время различными компаниями ВПК КНР разработаны и активно рекламируются на международном рынке несколько экспортоориентированных крупнокалиберных РСЗО, из которых наибольший интерес представляют:
300-мм РСЗО AR1А
– 300-мм РСЗО AR1А, разработанная компанией «NORINCO». Боевая машина – ПУ на шасси автомобиля повышенной проходимости (8х8) с двумя пакетами по четыре или пять трубчатых направляющих, боевой расчет – 4 чел., боевая масса БМ – 42,5 т, максимальная скорость – 60 км/час, время перевода БМ в боевое положение – 5 мин., время полного залпа – 1 мин., время экстренного ухода с позиции после залпа – 1 мин. Дальность стрельбы комплекса – 20-130 км. Для РС разработано два типа БЧ: РС типа BRE2 с осколочно-фугасной БЧ (масса БЧ – 190 кг); РС типа BRC3 или типа BRC4 с кассетной БЧ с 623 или 480 противотанковыми БЭ (максимальная дальность стрельбы данными РС – соответственно 70 и 130 км). Интересно, что в рекламном буклете компании «NORINCO», разработавшей РСЗО AR1A, указано, что это «как наступательное, так и оборонительное вооружение»;
400-мм РСЗО WS-2 (SY-400)
– 400-мм РСЗО WS-2 (другое обозначение SY-400), разработанная корпорацией «Чайна Пресижн Машинери Импорт энд Экспорт Корпорейшн», при содействии Китайской академии исследований в области технологии ракет-носителей. Работы по РСЗО находятся в стадии готовности к развертыванию серийного производства, хотя имеются данные о том, что несколько машин были проданы Судану. Впервые РСЗО была продемонстрирована в ноябре 2008 года на 7-й Китайской международной аэрокосмической выставке в Чжухае. Фактически, WS-2 – это уже не обычная, типовая РСЗО, а так называемая «РСЗО с управляемыми боеприпасами» или GMLRS (Guided Multiple Launch System). Для РС разработаны четыре типа БЧ: кассетная с 560 или 660 противотанковыми БЭ; осколочно-фугасная с заранее заготовленными поражающими элементами – стальными шариками; фугасная повышенной мощности; объемного взрыва. И у китайских военных такие «умные» реактивные снаряды уже есть, тогда как в Р оссии они только создаются – в рамках упоминавшегося проекта «Торнадо-С».
События января-февраля 2011 года, скорее всего, войдут в историю как Великая арабская революция. Десяток стран в считанные дни охватил глубочайший социально-политический кризис. Если первые дни «финиковой» революции в Египте воспринимались большинством как нечто обыденное (за последнее десятилетие мы уже привыкли слышать о «бархатных революциях»), то спустя несколько недель, когда волна беспорядков охватила большинство стран Северной Африки и вышла за пределы этого региона, многие почувствовали себя неуютно. Основным все чаще стал становиться вопрос: а возможно ли повторение подобного в моей стране?
----------------------<cut>----------------------
Безусловно, вопрос о возможности повторения египетского или ливийского сценария в той или иной стране крайне важен сам по себе, однако, на наш взгляд, гораздо более важен вопрос, лежащий в несколько иной плоскости – а как поведет себя национальная элита , если события приму подобный оборот? В дополнение к этому вопросу уместно задать еще и вопрос о том, а как должна вести себя элита во времена глубочайшего кризиса развития своего народа? Должна ли элита защищать то государство и то общество, в котором она и является элитой, или должна выступить в передовых рядах процессов трансформации, возглавить волну негодования и сбросить правящие режимы, вознесшие ее во власть?
Энциклопедическое определение понятия «элита» (от лат. electus, англ. фр. elite — избранный, лучший)[1] следующее – это неотъемлемая и важная часть любого социума, она осуществляет функции управления социумом, а также выработки новых моделей (стереотипов) поведения, позволяющих социуму приспосабливаться к изменяющемуся окружению. Согласно этому определению элита во многом определяет и формирует общество. Другими словами общество во многом будет тем, каким его сформирует элита. И вот в этом то и кроется основной вопрос, найти ответ на который сегодня крайне важно – как повела себя элита тех государств, которые накрыла волна социально-политического кризиса?
Вопрос о том, была ли элита в этих обществах до известных событий весьма спорный. С одной стороны, конечно, была — во всяком случае, высшие слои общества причисляли себя к элите – это без сомнений. А вот с другой – скорее всего и нет, ведь эта самая элита не только не выступила на защиту государственного строя в своих странах, но во многом и способствовала росту напряженности.
В конце января, спустя всего несколько дней с начала волнений в Египте, в СМИ промелькнула достаточно любопытная информация — в аэропорту города Дубаи (ОАЭ) приземлились один за другим 19 частных самолетов, прилетевших из Каира. Как сообщает Associated Press, на них прилетели представители египетской бизнес-элиты и члены их семей[2]. По неофициальным данным, среди сбежавших из Египта оказались в том числе близкие Нагиба Сивириса – руководителя телекоммуникационной компании Orascom, считающейся одной из крупнейших в мире. Есть данные, что в Дубаи сбежал и Хусейн Салем – владелец крупной гостиничной сети и близкий соратник президента Египта Хосни Мубарака.
Почему эти люди, без сомнений считавшие себя элитой египетского общества, не предприняли мер не только к недопущению произошедших событий, но бросили все и бежали, как только почувствовали возможную угрозу себе и членам своих семей?
Но это, так сказать, все же, отдельная группа – «бизнес-элита» — и для нее на первом месте стоят интересы дела. Гораздо более тревожным является поведение элиты в лице государственного чиновничества – эскалация напряженности в Ливии сопровождалась чередой заявлений высокопоставленных ливийских дипломатов, спешивших отказаться от своей сопричастности с режимом М.Каддафи[3]. И это при том, что именно при этом режиме и во многом благодаря ему, многие из этих людей достигли своего текущего социального статуса.
Сходной ситуация была и в иных странах – высокопоставленные чиновники при первых сигналах нарастания напряженности в обществе спешили откреститься от того механизма, который и возвел их на высоты государственной власти. Если они были не согласны с проводимой политикой, то что мешало им подать в отставку раньше?
Странно, но опыт С.Хусейна и С.Милошевича так ничему и не научил – в тяжелых условиях лидеры государств, попавших в непростую ситуацию гражданского неповиновения, остаются лишь в окружении ближайших родственников и никакие дифирамбы не способны заставить чиновников положить свою жизнь за того, кто возвел тебя во власть. Сформировать жизнеспособную элиту не так-то просто, а купить ее — невозможно.
К сожалению, российский исторический опыт столь же печален – зима и весна 1917 года показали, сколь изменчива русская национальная элита: еще несколько месяцев назад она с упоением пела гимн и превозносила царя, а уже через несколько месяцев она растоптала его. И это та самая элита, то дворянство, которые должны были быть хребтом русского общества!
Ситуация повторилась в 1991 году — взращенная коммунистическим государственным механизмом чиновничество мгновенно отказалось от него, как только почувствовало угрозу своему существованию как правящему классу. Сегодня все еще можно встретить людей, уже в возрасте, чья карьера состоялась именно в период существования СССР, и которые достигли высочайших вершин бюрократического аппарата ничего из себя не представляя, но даже эти люди считают обязательным для себя сегодня упрекнуть былые годы, в которые им «недоставало свободы».
Тяжело говорить о том, готова ли и способна ли, к примеру, американская элита встать на защиту своего государства – история пока не представила нам такого развития ситуации, когда такая проверка оказалась бы возможной. Однако бурное развитие социально-политической ситуации в мире, вполне возможно еще даст нам такую возможность.
Как это ни удивительно, но в новой истории можно назвать не так много элит, открыто вставших на защиту того строя и того государства, в котором они и были элитой.
Наиболее яркий пример такого ответственного поведения элиты – это советское и германское общества сороковых годов XX века. Я не берусь обсуждать принципы государственного строительства этих двух обществ, однако, без сомнения то, что элита готова была отстаивать и отстаивала эти принципы даже ценой собственной жизни.
Сегодня в опалу попали оба эти общества, но важным остается то, что именно эти общества смогли нащупать те движущие силы государственного строительства, которые позволили в кратчайший срок сформировать настоящую и дееспособную элиту, которая в трагический момент истории встала на защиту того общества, которое и сформировало ее как элиту, а не кинулась в объятия своих оппонентов, предлагавших гораздо более «сладкую» жизнь. Важнейшим и бесспорным является тот факт, что в обоих этих обществах основу элитарного общественного слоя составляло офицерство. Именно офицерство оказывалось тем связующим общество составом, который цементировал его и внушал уверенность в победе даже в самых тяжелых условиях.
Революционная зима 2011 года заставила задуматься над будущим своих стран многих лидеров, как на Востоке, так и на Западе. Не осталось в стороне от этого вопроса и российское руководство – Д.Медведев заявил, что арабский сценарий в России невозможен[4]. Очень хотелось бы верить в то, что за годы преобразований в нашей стране удалось сформировать именно ту элиту, которая готова пожертвовать всем, ради сохранения сформированного общества, и что из России не улетят несколько десятков самолетов в сопредельные страны, как только градус социальной напряженности преодолеет психологический барьер гражданского неповиновения.
Вопрос элиты сегодня, когда в десятках стран проверяется прочность государственных конструкций, становится одним из ключевых, определяющих само существо национальной безопасности, ибо в условиях, когда элита бросает все и бежит, либо поспешно отрекается от собственных принципов, говорить о какой-либо устойчивости государства просто не приходится.
Какие еще страны окажутся во власти социального цунами в ближайшее время? Как поведут элиты этих стран? Окажутся ли они способными встать на защиту того строя, который и сформировал их как элиту? Все это мы сможем узнать уже в самое ближайшее время.
заказать копии Chanel Однажды прогуливаясь с другом-англичанином в китайском городе Сучжоу, я увидела уйгурскую семью, которая пекла лепешки прямо на улице. Уйгурская лепешка похожа на узбекскую. Меня охватила мгновенная радость. Я хотела скорее купить и попробовать горячий хлеб и сказала об этом другу.
На его лице появилась гримаса отвращения. Он замахал руками. Мы остановились посреди дороги, и я выслушала рассказ о том, что в Брунее вот так же друг купил неосторожно на улице лепешку. Не ведая ни о чем, откусил кусочек и долго не мог избавиться от тошноты. Она была ужасная! Горькая от избытка карри и какого-то прогорклого масла. Я ощутила отвратительный вкус той, брунейской, лепешки и желание экспериментировать тут же пропало.
И все же в следующий раз, когда мы проходили мимо той злополучной тележки, какая-то сила снова притянула к ней. Мне хотелось попробовать, но я заглушила порыв. Голос благоразумия удерживал меня еще несколько дней.
В тот знаменательный вечер мы были на концерте классической музыки. Планировали поужинать в мексиканском ресторане, который находился в другой части города. Но когда мы вышли из зала в четверть девятого, стало очевидно, что уже поздно ехать куда-либо. Пешком отправились в ближайший сингапурский ресторан. Сделали заказ и получили пересушенный рис и безвкусные шпинаты. Вышли оба из ресторана почти голодные.
Наш путь проходил мимо той самой тележки с лепешками. Время приближалось к ночи. Вокруг сновали толпы людей, и возле тележки шла бойкая торговля. Тандыр горел и источал волшебный аромат.
«Я хочу попробовать хоть одну!», – повинуясь внутреннему зову, решительно заявила я другу. К моему удивлению, он не высказал никакого возражения. После несъедобных сингапурских головешек лепешки казались не такой страшной отравой.
Не мешкая ни минуты, я подошла к уйгурам и купила лепешку. Тут же отломила кусок и поразилась – вкуснятина! Мой удивленный друг прочитал восторг на моем лице и плотоядно уставился на лепешку. Он не мог поверить, что этот хлеб может вызвать столько положительных эмоций. Не спеша откусил краешек, и его лицо просияло! Не останавливаясь, он продолжал есть. Я вернулась к уйгурам и купила еще одну. Пока мы дошли до дома, доели весь хлеб. Переглянулись и поняли друг друга. Нам не терпелось возвратиться к тележке и купить еще как минимум по одной.
К нашему приходу в тандыре поспели новые хлебные солнца. Тележку обступили с десяток китайцев, пара индусов и огромный негр. Все терпеливо ждали очереди. Толпа заворожено наблюдала, как складно шла работа пекарей. Уйгуры совершали четкие движения, как уличные циркачи в хорошо отработанном представлении. С одной только разницей, что не развлекали, а кормили публику. Наверно, в этом есть какой-то драйв – печь хлеб у всех на виду.
И приспособления у них были, как у странствующих циркачей. Жестяная тележка похожая на большую коробку. В правом углу – тандыр с отверстием сверху. С левой стороны тележки, как на разделочном столе, в ряд были разложены шары теста, накрытые целлофаном. Через прозрачную пленку просвечивали дрожжевые колобки. Шары поднимались от тепла горящей печи. Угли в тандыре светились и вызывали пристальные взгляды прохожих. Лица наблюдающих были воодушевлены, как при исполнении ритуала.
Пекарей было двое молодых парней и совсем юная уйгурка в длинном национальном платье, темных штанах и повязанном на голове платке. Один из парней следил за печью. Его напарник тонко раскатывал шары, перекладывал лепешку на холщевый выпуклый круг, похожий на большую перчатку. Одной рукой он держал поднос, а другой выравнивал края теста, образуя ровную красивую форму. Затем прокалывал середину ступкой с иглами, посыпал влажным кунжутом. Заднюю часть лепешки смазывал водой и аккуратно лепил к стенке печи.
Когда лепешка поспевала, тот, который следил за печью, поддевал ее жестяным скребком и, придерживая шпилем, отрывал лепешку от стенки. Затем цеплял и вытаскивал пышную красавицу из горящего логова. Вот такое чудесное превращение происходило у меня на глазах. Завороженная необычным зрелищем, я стояла в кругу разноликих людей, объединенных скромной лепешкой...
Хлеб – единственный продукт, который люди употребляют, независимо от их основных предпочтений. Мясоеды и вегетарианцы – все любят хлеб. Это продукт, который есть в рационе у всех народов. И рецепты его приготовления практически не меняются со времен возникновения. Не меняется к нему и отношение.
Тема узбекской лепешки, как и значение любого другого хлеба, неисчерпаема. Кому-то она напоминает детство, кому-то годы юности, а кто-то вспомнит родную землю с ее щедрыми дарами. Хлеб хранит уникальную тайну удовольствия и единения. Ароматный свежеиспеченный хлеб способен дарить блаженство и радость вкусившему.
«Блаженство не есть награда за добродетель, но сама добродетель; и мы наслаждаемся не потому, что обуздываем свои страсти, но, наоборот, вследствие того, что мы наслаждаемся, мы в состоянии обуздывать свои страсти», – писал Спиноза в 42 Теореме «Этики».
Удовольствие оказывает положительное влияние на физическое и психическое состояние человека. Хлеб утоляет не только голод. Он символ уважения для многих народов, воплощение традиций и обрядов. В хлебе есть что-то магическое, не поддающееся объяснению. Люди ищут способы усмирять страсти, пытаются найти средства объединить народы. А ведь хлеб испокон веку выполняет эту функцию.
Так и хочется сказать: «Ешьте хлеб! Смотрите, как его делают, постойте в очереди за лепешкой. Пусть эта очередь будет из разных людей. А лепешка будет одинаковой для всех – благоухающей, бесподобно вкусной, примиряющей и зовущей к согласию!»
купить часы TAG Heuer Узнать человека, склонного к «сгоранию», несложно. Обычно это активная и деятельная личность, увлеченная карьерой, каким-то делом.
В этой группе повышенного риска могут быть люди, которые по долгу службы помогают другим, учат их. Это учителя, врачи, спасатели, социальные работники и т.д. Но в развитии синдрома сгорания не последнюю роль играют и личные качества человека.
В том числе перфекционизм (стремление достичь совершенства), завышенные требования к себе и окружающим. Обычно такие люди испытывают боязнь неуспеха, стремятся всегда «соответствовать», им свойственно повышенное чувство ответственности, они живут с ощущением «все держится на мне». Притом что эти люди, как правило, трудоголики, они могут быть внутренне неуверенны, даже склонны к самоедству.
Подобное состояние у людей проявляется по-разному. Но основные признаки – это усталость, апатия и эмоциональная опустошенность. Очень часто бывает так, что человек ставит перед собой цель, стремится к ней, но жизненные обстоятельства непреодолимо мешают ее выполнению. Подчас даже трудоголик, испытав фиаско, может растеряться, превратиться в безвольного исполнителя.
Специалисты обращают внимание на три ступени развития у людей синдрома сгорания.
Первое – это напряжение. В этот период человек чувствует неудовлетворенность собой, разочарование, тревожность, раздражительность. Второе – это резистенция (ситуация ухудшается, все меньше положительных эмоций), растет число проблем, с которыми человек не может справиться. В итоге, человек испытывает моральное и физическое истощение. Это отсутствие эмоций, потеря себя, могут возникнуть серьезные проблемы со здоровьем.
Надо сказать, что люди, испытывающие подобные состояния, не всегда обращаются к врачу. Многие из нас, чувствуя, как то, что раньше приносило радость, теперь не радует, подавлены, разочарованы или не могут справиться с обычными делами, всё это принимают за обычное переутомление. Дескать, это не так страшно. Надо немного отдохнуть, и всё восстановится само собой. Нередки случаи, что даже после отдыха апатия не исчезает, настроение не поднимается, усталость не уходит.
И что уж совсем неприятно, человек начинает испытывать головные боли, боли в спине, груди, его мучает бессонница. Очень часто «сгоревшие» жалуются на растущий вес. Ведь так, переедая, они убегают от проблем. По той же причине у людей появляется тяга к спиртному, никотину, азартным играм и т.д.
Кстати, виновник синдрома сгорания – внутренний конфликт, который происходит от несоответствия желаемого действительному.
Допустим, что человек одержим какой-то идеей, ради нее он готов на все. Иные сферы жизни его перестают интересовать, возникает некий перекос, карьера (дело) перекрывает потребность в увлечениях, друзьях, страдает семья. Это противоречие плохо действует на психику. Такой человек все время чувствует себя бегущим за уходящим поездом, который, увы, очень трудно догнать.
Или еще пример. У человека очень завешенные требования к себе. Он установил для себя такую «планку», которую преодолеть не в силах. И тогда вполне успешные люди начинают «гореть».
Методы лечения синдрома сгорания индивидуальны. Но существуют и общие рекомендации, связанные с позитивным мышлением, которые применимы для каждого человека, оказавшегося в этой ситуации. Главное из них – это понять и полюбить себя. Человек должен осознать, что он неповторим и уникален, что не успехи являются мерилом его неординарности, а сама личность. Личность выступает источником успеха, радости и любви. Наконец, удовлетворения жизнью.
Не менее важно научиться уважать свои собственные потребности и желания. Не бойтесь, что о вас кто-то плохо подумает, в чем-то осудит. Ведь все это люди делают сквозь призму собственного восприятия. И еще. Не стоит следовать за «кумиром». Когда кумиром становится, к примеру, успех в профессии, идеальные отношения и т.п. Когда ради этого человек на карту ставит все для достижения цели, то из хозяина своих стремлений он превращается в их слугу, а потом теряет и себя.
Вы скажете, что только очень увлеченные люди совершают открытия, становятся героями и нобелевскими лауреатами. Все верно. Но согласитесь, что заоблачных высот достигают не все.
Однако, чтобы добиться чего-то существенного в жизни, достичь своей цели, надо еще и суметь не сгореть на пути к ней.
В Украине могут начать летать шесть авиакомпаний лоу-кост - тех, которые предлагают дешевые билеты на авиарейсы. Низкая цена достигается тем, что их самолеты летают почти без простоев, а на борту вас ждет минимум удобств: например, нет обязательной кормежки во время полета. Среди этих авиакомпаний - российская "Авианова", ирландская Ryanair, арабская FlyDubai, немецкая Air Berlin, словацкая Danube Wings и британский Easy Jet. Разница в цене на полет существенная: к примеру, рейс "Москва-Берлин" на одну и ту же дату у Air Berlin стоит $70, а у обычной авиакомпании - $140.
Не радует только то, что выход этих компаний на украинский рынок - дело не завтрашнего дня. "Да, у нас есть планы начать летать в Украину. Однако украинская сторона нам не дает разрешения. Мы ведем переговоры с вашей авиационной администрацией, но безуспешно. У нас проблема в получении прав на полеты, в количестве рейсов, которые мы бы хотели осуществлять", - говорит менеджер отдела по связям с общественностью авиакомпании Air Berlin Сабина Теллер.
В Госавиаадминистрации также не уточняют, в какой стадии находятся переговоры о получении разрешительных документов для перечисленных авиакомпаний.
Сейчас ближе всех к появлению на украинском рынке российская "Авианова". Она собирается начать летать из Москвы в Симферополь и из Сочи в Харьков (даты не называют, возможно, это будет конец этого - начало следующего года). В Росавиации компании разрешили осуществлять на каждом направлении по 5 рейсов в неделю. Есть ли у авиакомпании разрешение украинской стороны - в ее офисе не уточняют. Сейчас у авиакомпании есть 5 самолетов Airbus A320, рассчитанных на 180 пассажиров, пишет газета "Сегодня".
На сегодняшний день на украинском авиарынке активно работает лишь три лоу-коста. Из них одна компания - это наш собственный перевозчик, Wizzair Ukraine (независим от Wizzair). Компания осуществляет сегодня 11 рейсов из Киева, из них один - внутри страны, до Симферополя (от $35), остальные - в Европу и Анталию (в среднем - $40 -50). Еще три рейса осуществляются из Львова. И все это - на двух Airbus A320.
Также есть рейс из Харькова в Стамбул, который осуществляет Pegasus Airlines. И, наконец, авиакомпания из ОАЭ Air Arabia имеет ежедневный рейс из Киева в Шарджу. В ОАЭ, таким образом, можно слетать за $263 (в "дорогих" авиакомпаниях билет обойдется в среднем в $400).
Как неофициально объясняют в руководстве авиакомпаний лоу-кост, многих из них отпугивают высокие тарифы на обслуживание самолетов в украинских аэропортах и служб навигации.
Цены на бензин в Европе перевалили за 1,5 евро за литр. Так в Бельгии автомобилисты массово переводят свои авто на газ, а в Германии увеличились кражи топлива из машин.
47% французов признались, что цена в 1,5 евро за литр бензина - для них своеобразный психологический рубеж, после которого они начнут задумываться об отказе от машины. На прошлой неделе во Франции стоимость топлива достигла исторического рекорда. Как пишет Le Figaro, за литр неэтилированного бензина (sans plomb 95) просили 1,5 евро, цена за литр дизельного топлива составила 1,54 евро. Таким образом, цены превысили свой исторический рекорд 2008 года.
Впрочем, на некоторых парижских заправках стоимость литра неэтилированного бензина (sans plomb) уже достигла 1,8 евро. Несмотря на то, что французы уже с 2005 года привыкают к мысли о неизбежном росте цен, порог в 1,5 евро за литр для многих из них является критическим, после которого они начнут экономить. Только для 15% опрошенных критический порог располагается выше 1,5 евро.
В отличие от французов жители соседней Бельгии, спасаясь от рекордных цен на АЗС, массово переходят на газ. Как пишет La Meuse, организации, занимающиеся установкой газового оборудования, опасаются, что скоро не смогут оперативно реагировать на все заявки.«Стоимость установки такой системы в среднем составляет 1800 евро, но она окупается, если водитель проезжает 20 000 км в год», - заверяет представитель компании Het Nieuwsblad, которая переводит машины с бензина на газ. В настоящее время литр сжиженного газа в Бельгии стоит 0,67 евро, что примерно на евро меньше чем цена литра бензина. Ситуация с ценами на топливо в Бельгии привела к тому, что власти страны законодательно запретили таксистам повышать стоимость проезда. За последнее время из-за повышения цен прибыль таксистов сократилась на 30%, сообщает бельгийская радиостанция RTL.
«Когда я начинал работать в 1998 году, топливо стоило 47 сантимов за литр. Сейчас на заправке я плачу 1,42 евро за литр», - говорит Ален, водитель такси, 70 литров дизеля которому обходятся уже в 100 евро.
А в Италии владельцы АЗС объявили о том, что замораживают цены на топливо, передает ANSA. За последние несколько дней стоимость бензина и дизеля на Апеннинах выросла на 50 центов. Сейчас средняя цена колеблется от 1,56 евро до 1,57 евро за литр. Дизель стоит от 1,46 евро за литр. Газ - от 0,795 до 0,799 евро за литр. Многие итальянцы требуют, чтобы в ситуацию вмешалось правительство, но министр экономического развития Паоло Романи лаконично отвечает, что власти изучают такую возможность.
А в Германии ситуация с ценами на бензин привела к тому, что в стране участились кражи топлива из автомобилей. По данным издания Bild со ссылкой на данные полиции, только в Нижней Саксонии в маленьком городке Нинбург за последнюю неделю зафиксировано более 20 случаев краж. Преимущественно бензин воруют из машин, оставленных на парковках. В течение двух месяцев в регионе заведено уже 156 дел по факту краж дизеля.
В настоящее время супербензин E10 в Германии в среднем обходится в 1,549 евро, что на 1,6 центов больше, чем неделю назад. За дизель, как пишет RP-online, водитель должен платить на 2,6 цента выше по сравнению с прошлой неделей, - цена взлетела до нового максимума в 1,439 евро. Из-за «космических» цен многие водители немецких регионов, примыкающих к Швейцарии, стали ездить на заправки в соседнюю страну, где бензин традиционно дешевле из-за валютных курсов.
Однако, пишет местная Basellandschaftliche Zeitung, бензиновое паломничество скоро закончится, так как с 2013 года Конфедерация введет новый налог на вредные выбросы, что увеличит стоимость топлива на АЗС. Но в настоящее время служащие заправок, расположенных близ границ с Германией или Францией, говорят, что 95% их клиентов – иностранцы.
В Великобритании на прошлой неделе цены на бензин побили рекорд - впервые в истории бензин в Королевстве подорожал до 6 фунтов (7 евро) за галлон (3,79 литра). Теперь, как пишет Guardian, заправить полный бак стоит британцам на 3,5 фунта (4 евро) дороже, чем в начале года. Цены за литр неэтилированного бензина подскочили до 132,12 пенсов (1,55 евро), а за литр дизеля нужно раскошелиться на 137,92 пенса (1,6 евро).Но и это не предел.
Кроме Британии цены на бензин поставили рекорд и в Чехии, подорожав до 33,89 кроны (1,41 евро) за литр. Более того, пишет CZnews, в некоторых районах Чехии Natural 95 продают по 36 крон (1,5 евро). Дизельное топливо подорожало до 33,3 кроны (1,39 евро) за литр. А в Болгарии несколько тысяч водителей устроили акцию протеста против повышения цен на топливо, которые в последние дни также установили рекорды. Литр 95-го бензина на Балканах сейчас стоит примерно 2,5 лева (1,3 евро). И это при том, что еще в январе Еврокомиссия признала Болгарию страной с самым дешевым бензином в ЕС.
В прибалтийских странах дороже всего 95-й бензин стоил в Вильнюсе (1,347 евро), на втором месте Рига (1,286 евро), на третьем – Таллин (1,26 евро). Дизельное топливо, в свою очередь, самое дорогое в Таллине (1, 315 евро), за которым следуют Рига (1,3 евро) и Вильнюс (1,27 евро).Что касается скандинавских стран, то, например, в Дании стоимость топлива превысила рубеж в 1,6 евро еще в феврале. Как пишет газета Politiken, стоимость дизеля в Дании выросла до 10,88 кроны (1,45 евро).
При этом аналитик нефтяной компании Statoil Питер Расмуссен говорит, что, по его прогнозам, к концу 2011 года стоимость бензина может подорожать до 12,25 кроны (1,64 евро).Дорожает бензин и в соседней Швеции. Шведское радио сообщило, что в феврале цены повышены до самых высоких показателей в этом году. Цена за литр 95-го поднялась на 15 эре – до 13,63 шведской кроны, дизель подорожал до 13,79 кроны, что составляет примерно 1,56 евро.
